{"id":2731,"date":"2025-05-16T17:02:06","date_gmt":"2025-05-16T09:02:06","guid":{"rendered":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/?post_type=avada_portfolio&p=2731"},"modified":"2025-06-30T14:43:28","modified_gmt":"2025-06-30T06:43:28","slug":"barres-darmature-en-fibre-de-verre","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/fr\/produits\/barres-darmature-en-fibre-de-verre\/","title":{"rendered":"Barres d'armature en PRFV"},"content":{"rendered":"

Barres d'armature en PRFV<\/h1><\/div>
\"barres<\/span><\/div><\/div><\/div>

En tant que leader reconnu dans le domaine des mat\u00e9riaux composites avanc\u00e9s, E-YOUNG Composites est sp\u00e9cialis\u00e9 dans la fabrication de barres d'armature GFRP (Glass Fiber-Reinforced Polymer rebar) de haute performance, con\u00e7ues pour r\u00e9volutionner la durabilit\u00e9, la viabilit\u00e9 et la rentabilit\u00e9 des constructions. Nos barres d'armature en PRFV r\u00e9sistantes \u00e0 la corrosion, l\u00e9g\u00e8res et tr\u00e8s r\u00e9sistantes offrent une alternative sup\u00e9rieure \u00e0 l'armature en acier traditionnelle et r\u00e9pondent aux d\u00e9fis de l'infrastructure moderne gr\u00e2ce \u00e0 une innovation de pointe.<\/p>\n

E-YOUNG Composites respecte les normes internationales (ASTM, ISO et CSA) pour garantir la fiabilit\u00e9 de ses produits. Nous proposons des solutions sur mesure, y compris des diam\u00e8tres, des longueurs et des configurations de courbure personnalis\u00e9s, afin de r\u00e9pondre aux sp\u00e9cifications pr\u00e9cises des projets. Notre technologie de pultrusion avanc\u00e9e garantit l'uniformit\u00e9 et la long\u00e9vit\u00e9, avec une dur\u00e9e de vie de plus de 50 ans.
\n
\n<\/span><\/p>\n

En r\u00e9duisant les co\u00fbts de maintenance et en prolongeant la dur\u00e9e de vie des infrastructures, nos barres d'armature en PRFV offrent une valeur \u00e0 long terme. Associez-vous \u00e0 E-YOUNG Composites pour assurer l'avenir de vos projets avec un mat\u00e9riau qui surpasse l'acier dans les environnements difficiles, tout en s'alignant sur les objectifs de d\u00e9veloppement durable mondiaux.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

sp\u00e9cifications<\/h5><\/div>

Barre normale<\/b><\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Diam\u00e8tre (mm)<\/th>\nR\u00e9sistance ultime \u00e0 la traction (MPa)<\/th>\nModule d'\u00e9lasticit\u00e9 (GPa)<\/th>\nR\u00e9sistance ultime au cisaillement (MPa)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
12<\/td>\n600-900<\/td>\n>40<\/td>\n110-150<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n550-850<\/td>\n>40<\/td>\n110-150<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n500-800<\/td>\n>40<\/td>\n110-150<\/td>\n<\/tr>\n
36<\/td>\n500-700<\/td>\n>40<\/td>\n110-150<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n450-600<\/td>\n>40<\/td>\n110-150<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Durabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e des barres en PRFV<\/b><\/p>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Diam\u00e8tre (mm)<\/th>\nCharge de traction ultime (KN)<\/th>\nR\u00e9sistance \u00e0 la traction garantie (MPa)<\/th>\nModule d'\u00e9lasticit\u00e9 (GPa)<\/th>\nPoids (g\/m)<\/th>\nR\u00e9sistance au cisaillement transversal (MPa)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
6<\/td>\n28<\/td>\n896<\/td>\n46<\/td>\n77.4<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n59<\/td>\n827<\/td>\n46<\/td>\n159<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n96<\/td>\n758<\/td>\n46<\/td>\n281.3<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n143<\/td>\n724<\/td>\n46<\/td>\n427.1<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n197<\/td>\n690<\/td>\n46<\/td>\n607.2<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n254<\/td>\n655<\/td>\n46<\/td>\n809.6<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n314<\/td>\n620<\/td>\n46<\/td>\n1046.2<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\n376<\/td>\n588<\/td>\n46<\/td>\n1413.7<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\n437<\/td>\n551<\/td>\n46<\/td>\n1711.4<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\n462<\/td>\n482<\/td>\n46<\/td>\n1934.6<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
38<\/td>\n520<\/td>\n448<\/td>\n46<\/td>\n2455.4<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/td>\n554<\/td>\n413<\/td>\n46<\/td>\n2872.1<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Classification<\/h5><\/div>

Les barres d'armature en PRFV peuvent \u00eatre class\u00e9es en deux cat\u00e9gories : les surfaces enti\u00e8rement filet\u00e9es et les surfaces enduites de sable (grenaill\u00e9es), en fonction de leur profil de surface. Les diff\u00e9rentes textures de surface entra\u00eenent des forces d'adh\u00e9rence variables avec le b\u00e9ton, ce qui permet aux clients de s\u00e9lectionner le type optimal pour les exigences de leur projet.<\/p>\n<\/div>

Normes de conformit\u00e9<\/h5><\/div>\n
\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Norme NO.<\/th>\nDescription standard<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
JG\/T406-2013<\/td>\nBarres d'armature en polym\u00e8re renforc\u00e9 de fibres de verre (PRFV) pour le g\u00e9nie civil<\/td>\n<\/tr>\n
ISO 10406-1-2013<\/td>\nRenforcement du b\u00e9ton par des polym\u00e8res renforc\u00e9s de fibres (PRF). M\u00e9thodes d'essai. Partie 1 : Barres et grilles en PRF<\/td>\n<\/tr>\n
ACI 440.3R-04<\/td>\nGuide des m\u00e9thodes d'essai pour les polym\u00e8res renforc\u00e9s de fibres (PRF) destin\u00e9s \u00e0 renforcer ou \u00e0 consolider les structures en b\u00e9ton<\/td>\n<\/tr>\n
CSA-S806-02 -2002<\/td>\nConception et construction d'\u00e9l\u00e9ments de construction en polym\u00e8res renforc\u00e9s de fibres<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Applications<\/h2><\/div>
<\/div>
\n
    \n
  • G\u00e9nie civil :<\/b> Ponts, tunnels, autoroutes et murs de sout\u00e8nement.<\/li>\n
  • Construction maritime :<\/b> Ports, jet\u00e9es et digues expos\u00e9s \u00e0 l'eau sal\u00e9e.<\/li>\n
  • Installations industrielles :<\/b> Usines chimiques, centrales nucl\u00e9aires et tours de refroidissement.<\/li>\n
  • \u00c9nergies renouvelables : <\/b>Fondations pour les parcs solaires et les \u00e9oliennes.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>

    Avantages<\/h2><\/div>
    <\/div>
    \n
      \n
    • Capacit\u00e9 de charge \u00e9lev\u00e9e et r\u00e9sistance \u00e0 la traction sup\u00e9rieure :<\/b> Les barres d'armature en PRFV offrent une r\u00e9sistance \u00e0 la traction deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle des barres d'armature en acier de m\u00eame diam\u00e8tre, mais ne p\u00e8sent qu'un quart du poids.<\/li>\n
    • Module d'\u00e9lasticit\u00e9 stable :<\/b> Son module d'\u00e9lasticit\u00e9 (environ 1\/4 de celui de l'acier) garantit un comportement de d\u00e9formation pr\u00e9visible sous contrainte.<\/li>\n
    • Isolation \u00e9lectrique\/thermique :<\/b> Le coefficient de dilatation thermique est plus proche de celui du b\u00e9ton, ce qui am\u00e9liore l'int\u00e9grit\u00e9 de l'adh\u00e9rence avec les mat\u00e9riaux cimentaires.<\/li>\n
    • R\u00e9sistance exceptionnelle \u00e0 la fatigue :<\/b> Id\u00e9al pour les structures soumises \u00e0 des contraintes cycliques, prolongeant la dur\u00e9e de vie dans des environnements de charge dynamique.<\/li>\n
    • R\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e aux chocs :<\/b> Convient aux applications n\u00e9cessitant une durabilit\u00e9 contre les chocs ou les impacts soudains.<\/li>\n
    • Non-magn\u00e9tique avec une transparence d'onde sup\u00e9rieure :<\/b> Excellent pour les installations d'IRM, les infrastructures de t\u00e9l\u00e9communications et autres projets exigeant une neutralit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique.<\/li>\n
    • Conception l\u00e9g\u00e8re :<\/b> R\u00e9duit les co\u00fbts de transport et d'installation tout en am\u00e9liorant l'efficacit\u00e9 de la manutention sur site.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>
      <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":2733,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"portfolio_category":[87],"portfolio_skills":[],"portfolio_tags":[],"class_list":["post-2731","avada_portfolio","type-avada_portfolio","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","portfolio_category-pultruded-rod-and-profile"],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio\/2731","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/avada_portfolio"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2731"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio\/2731\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2736,"href":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/avada_portfolio\/2731\/revisions\/2736"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2733"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2731"}],"wp:term":[{"taxonomy":"portfolio_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_category?post=2731"},{"taxonomy":"portfolio_skills","embeddable":true,"href":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_skills?post=2731"},{"taxonomy":"portfolio_tags","embeddable":true,"href":"https:\/\/carbonfibercfk.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/portfolio_tags?post=2731"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}